전북자치도, 화물운송업계 현장 간담회… 고유가 대응 지원 방안 논의

전북특별자치도는 최근 중동 지역 정세 불안에 따른 국제유가 상승으로 화물운송업계의 부담이 커지는 가운데, 17일 전주 화물자동차 공영차고지에서 화물운송업계 현장 간담회를 열고 업계 애로사항을 청취하는 한편, 지원방안을 논의했다.

이날 간담회에는 김관영 전북특별자치도지사를 비롯해 일반화물·개별화물·용달화물협회 관계자와 전북특별자치도 건설교통국장, 전주시 교통정책과장 등 관계자들이 참석했다. 참석자들은 고유가 상황에 따른 화물운송업계의 경영 부담과 현장의 어려움을 공유하고, 대응방안을 폭넓게 논의했다.

화물운송업계 관계자들은 최근 국제유가 상승으로 유류비 부담이 크게 늘어나면서 경영 여건이 악화되고 있다며, 유가 안정 대책과 정부 지원 정책의 지속적인 운영 필요성을 건의했다.

전북자치도는 이날 간담회에서 정부의 화물차 지원정책도 함께 안내했다. 현재 정부는 고유가에 따른 교통·물류업계 부담을 완화하기 위해 화물차 유가연동보조금(경유) 지급기간을 당초 2월 말에서 4월 말까지 연장했으며, 3월 1일부터 구매한 유류에 대해서도 소급 적용하기로 했다.

아울러 정부는 ‘유가보조금 지급 지침’을 추가로 개정해 유가변동보조금 지급률을 기존 50%에서 70%로 상향하는 방안을 추진 중이며, 고유가에 따른 유류비 부담 완화를 위해 추가경정예산을 통한 지원 확대도 검토하고 있다.

전북자치도는 이에 발맞춰 지급기간이 연장된 유가연동보조금이 현장에 신속히 집행될 수 있도록 행정절차를 차질 없이 추진할 계획이다. 또한 정부 추경이 확정될 경우 도내 화물운송업계가 최대한 혜택을 받을 수 있도록 중앙부처에 적극 건의하는 한편, 간담회에서 수렴한 의견 가운데 도 차원에서 추진 가능한 사항은 신속히 검토해 반영할 방침이다.

김관영 도지사는 “화물운송업계의 어려움은 곧 지역경제의 어려움과 직결된다”며“현장의 목소리를 바탕으로 실질적인 지원이 이뤄질 수 있도록 도 차원의 대응을 지속적으로 강화해 나가겠다”고 말했다.

한편, 2025년 12월 말 기준 도내 화물자동차 운송사업은 총 9,012개 업체, 1만9,805대 차량 규모로 운영되고 있다.